从重庆货运机场看成渝经济圈物流通道建设

发布时间:2020-06-30 08:30:00

近日,荣昌区委书记曹庆耀在接受采访时表示,“我们正在研究川渝合作的两大问题”,包括泸州、内江共同打造国际物流“金三角”。

近日,荣昌区委书记曹庆耀在接受采访时表示,“我们正在研究川渝合作的两大问题”,包括泸州、内江共同打造国际物流“金三角”。

目前,荣昌与泸州已基本达成共识。疫情结束后,双方将于2020年签署《促进成渝经济圈一体化发展行动计划》。其中一项重要内容是推进基础设施建设互联互通,共同推动航空地面运输和航空物流发展。下一步,荣昌还将与内江签署类似协议,围绕货运机场、泸州长江码头、内江铁路枢纽建设对外开放的国际物流“金三角”。

如今,随着成渝两市经济圈成为国家战略,“金三角”国际物流园区的概念也在加速实施。

由此产生的问题是:以泸州、内江、荣昌为支撑的国际物流“金三角”在双城经济圈内外物流通道建设中将发挥什么重要作用?

我们知道,与综合枢纽机场相比,专业货运机场不仅效率更高,而且由于航空货运资源要素相对集中和丰富,更适合国际运输中心的发展,就像美国孟菲斯机场重建全球航空一样当年的物流模式。

今年重庆两会期间,曹庆耀在接受采访时表示,将加强与比利时列日机场的合作,建设成渝与欧洲的国际航空物流枢纽,推动成渝地区双城经济圈建设成为内陆开放高地。

值得一提的是,许多货运机场交通配套项目也出现在市级重大项目名单中。具体来说,在高速公路方面,规划了重庆荣昌货运机场至四川简阳机场高速公路;在铁路方面,规划了重庆铁路二环路,泸州至荣昌至大足至潼南至南充至汉中铁路和乐山至自贡至荣昌至重庆城际铁路计划明年开工建设。成渝铁路扩能改造也提上日程。