“五个试点”支持物流降本增效,重庆未来计划这样做

发布时间:2020-07-04 08:30:00

五项试点任务是创新物流渠道运营组织模式、创新多式联运服务规则、创新货物通关监管模式、建立物流数据中心、创新物流土地供应体系。包括重点建设中欧班列(重庆新欧)国内外集中采掘平台,探索建立中欧班列运行标准机制,依托西部陆海新通道建立共享协同运行模式,创新航运物流组织模式。重点开展海铁联运“一单制”试点,推进国际铁路货运单物权化试点,推进铁路提单融资结算市场化应用。着力创新、优化和监管模式,促进多式联运发展,深化“两阶段申报”和“两阶段准入”改革试点。构建全市物流信息平台体系,促进国际贸易“单一窗口”互联互通。重点保障物流用地需求,加强物流用地的准入和供应管理,完善物流用地评估。

五项试点任务是创新物流渠道运营组织模式、创新多式联运服务规则、创新货物通关监管模式、建立物流数据中心、创新物流土地供应体系。包括重点建设中欧班列(重庆新欧)国内外集中采掘平台,探索建立中欧班列运行标准机制,依托西部陆海新通道建立共享协同运行模式,创新航运物流组织模式。重点开展海铁联运“一单制”试点,推进国际铁路货运单物权化试点,推进铁路提单融资结算市场化应用。着力创新、优化和监管模式,促进多式联运发展,深化“两阶段申报”和“两阶段准入”改革试点。构建全市物流信息平台体系,促进国际贸易“单一窗口”互联互通。重点保障物流用地需求,加强物流用地的准入和供应管理,完善物流用地评估。

例如,在中欧班列(渝新欧)国内外集中采购平台建设方面,进一步增强中亚、西亚、欧洲货物集散功能,重点关注华南、西南地区的欧洲货源,发展支线列车。扩大整车、零配件等商品进口规模,推进冷链运输列车运行,扩大铁路运输和邮政的规模和辐射范围,增强跨境电子商务、国际贸易的组织能力,设备制造和其他货物来源。积极推进中欧列车总装中心示范工程建设,推动列车运行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变,加快形成“干支结合、枢纽配送”的高效集疏运体系。

此外,在创新和优化监管模式促进多式联运发展方面,将深化国际国内通关合作,开展中新海关合作试点,推进“中波(波兰)”海关合作。南宁海关将参照“关铁通”工程智能监管模式,与越南、新加坡等西部陆海新通道沿线国家探索信息交流和执法互助,依托国际贸易“单一窗口”等数据交换平台。本文参照江海联运模式,探索在重庆钦州“铁海联运”模式下推进海陆联运,实现分批转运,促进西部陆海新航道降本增效。继续优化“沪渝”江海联运调水调水模式,开展“出港确认”调水模式试点推广应用。

通过“四创一建”,推动我市物流高质量发展,探索形成可量化、可复制、可推广的物流降本增效新模式,增强经济发展内生动力,为经济社会发展提供物流保障。到2021年,基本形成便捷高效的渠道运营组织模式。多式联运服务规则创新取得突破,物流信息化水平显著提高,节约集约物流用地供应体系基本建立,通关便利化水平和物流效率大幅提高。